Artboard 1Artboard 1Checkmarkclose-chubbyCombined ShapeexpandExternal-LinkUntitled-3gridlkab-breadcrumb-startinfoUntitled-1listplay-linkplay-sololkab-printikon-sök-lkabTwitterYouTube

Öppet brev om strejken i Norge

Sedan midnatt i torsdags har Norsk Lokomotivmannsförbund (NLF) utlyst strejk för de norska lokförarna. När det blir konflikt är risken stor att det florerar många rykten och spekulationer, och information som inte alltid är korrekt. Därför vill vi på LKAB ge vår syn på frågan.

Sedan midnatt i torsdags har Norsk Lokomotivmannsförbund (NLF) utlyst strejk för de norska lokförarna. När det blir konflikt är risken stor att det florerar många rykten och spekulationer, och information som inte alltid är korrekt. Därför vill vi på LKAB ge vår syn på frågan.

 

LKAB har kört malmtrafik mellan Kiruna och Narvik sedan 1903. Det har varit framgångsrikt. Vi har gemensamt utvecklat samhällena kring våra gruvor och järnvägen. Det har skapat goda arbetsplatser, stora värden men också gett utrymme för många andra verksamheter att växa. Vår historia präglas av ett gott samarbete, också i svåra frågor.   

 Sedan 1996 driver LKAB malmtrafiken i egen regi med lokförare från både Norge och Sverige. Idag är det flera lokförare anställda i Narvik än 1996. Hälften av trafiken mellan Kiruna och Narvik körs med norska lokförare.   

 Vi vill upprepa vad LKAB har gett för bud i löneförhandlingarna. Vi vill i ett gemensamt protokoll beskriva hur framtiden ska se ut. Först och främst gäller att LKAB vill växa i Narvik. Med dagens produktionsvolymer kommer antalet lokförare vara minst som idag. Men vårt mål är större, vi vill  anställa fler i goda arbetsplatser när LKAB får starta de nya gruvorna i Svappavaara.

 Men vad handlar konflikten då om? Vi från LKAB vill inte rida på principer, men det finns en grundläggande rätt för företaget att leda och organisera arbetet.

 Ledningen i NLF vill ha förhandlingsrätt angående antal anställda infört i kollektivavtalet. Kollektivavtalet ska innehålla lön, arbetstid, skiftordning och arbetsvillkor och inte fastslå antal anställda. Det är inte normalt i Norge att vare sig kommunala, statliga eller privata arbetsgivare avsäger sig denna rätt. Vårt förslag har istället varit att komma överens om denna fråga i en särskild överenskommelse. 

 I grund och botten handlar detta om möjligheten att driva en verksamhet som är lönsam och som kan erbjuda många intressanta arbetsplatser. LKAB verkar idag på en tuff världsmarknad. Våra konkurrenter växer och därför är det så viktigt att vår logistik fungerar i världsklass. Vi vet att många av våra duktiga medarbetare varje dag gör sitt yttersta för att bidra till vårt företag. Det arbetet vill vi fortsätta.    

 Nu behöver vi både lokförarnas och Narviks hjälp. Låt oss välja samarbete istället för konflikt. Vi har alla ett gemensamt ansvar för att värna och stärka LKAB:s möjligheter att vara ett konkurrenskraftigt och framgångsrikt företag. Den här typen av konflikter gynnar ingen och alla blir förlorare. För vårt gemensamma mål är viktigare. Att trygga arbetsplatser i Narvik och tillsammans bygga ett bättre samfund.   

 

Heidi Rondestvedt, daglig leder, LKAB Norge AS och LKAB Malmtrafikk AS 
Lars-Eric Aaro, vd och koncernchef, LKAB    

(Texten också publicerad på norska i Narvikstidningen Fremover lördag 29 november 2014.)