Artboard 1Artboard 1Checkmarkclose-chubbyCombined ShapeexpandExternal-LinkUntitled-3gridlkab-breadcrumb-startinfoUntitled-1listplay-linkplay-sololkab-printikon-sök-lkabTwitterYouTube

Historisk dag för LKAB Malmtrafik

43 lokförare började sitt nya arbete hos LKAB Malmtrafik den 1 juli

Peter Nilsson- den första LKAB-anställda lokföraren som lämnade perrongen i Kiruna.

Historisk dag för LKAB Malmtrafik

Lokföraren Peter Nilsson växlar spår och blir från och med den 1 juli LKAB-anställd. Peter Nilsson är den första av 43 nyanställda lokförare att lämna perrongen i Kiruna.
– Jag jobbar på världens finaste järnväg! Man blir aldrig less på utsikten, sade Peter Nilsson innan avfärd.

Klockan 08:39 vinkades Peter Nilsson och tåg nummer 9910 av på väg mot Narvik. En historisk dag som firades med bland annat kaffe och smörgåstårta.
– Det här är en milstolpe och en historisk dag för LKAB. När vi ökar transportvolymerna behöver vi säkerställa att vi kan täcka förarbehovet och det kan vi nu. Effekten av en egen förarkår innebär rejäla kostnadsbesparingar. Dessutom har vi möjlighet att styra och planera förarbehovet vilket gör oss mer flexibla, säger Anders Björnström, vd på LKAB Malmtrafik.  

LKAB Malmtrafik, som utökar förarkåren med 43 egna lokförare i Sverige, har sedan två år tillbaka arbetat med att förverkliga projektet lokförare i egen regi. Den 1 juli 2015 har projektet rotts i land och samtliga tillfrågade lokförare på Green Cargo valde att tacka ja till LKAB:s erbjudande om anställning.
– Jag jobbade på Green Cargo i åtta år och hade det jättebra. Jag hoppas att vi får det lika bra nu och till och med bättre. Det känns spännande, säger Peter Nilsson.

Samtidigt som LKAB Malmtrafik tar över 31 lokförare från Green Cargo utexamineras 12 LKAB-utbildade lokförare. Därmed kommer LKAB att bemanna malmtransporterna på det norra omloppet- helt i egen regi.
– Projektet omfattar även en helt ny tågplan vilket innebär att körningarna kan optimeras. Dessutom får vi väldigt stora synergieffekter i och med att vi kan nyttja förarna på terminalerna. Det är med andra ord enbart positivt med en egen förarkår, säger Anders Björnström.
Med en egen personalstyrka kan LKAB säkerställa att logistiken på malmbanan kan optimeras samtidigt som LKAB får en ökad kontroll över effektiviteten och kvaliteten. Green Cargo kommer fortsättningsvis, på uppdrag från LKAB, att trafikera det södra omloppet och tillsatsmedelstransporterna.

Norra omloppet: Kiruna-Narvik, Svappavaara-Kiruna och Svappavaara-Malmberget.
Södra omloppet: Malmberget-Luleå.