Artboard 1Artboard 1Checkmarkclose-chubbyCombined ShapeexpandExternal-LinkUntitled-3gridlkab-breadcrumb-startinfoUntitled-1listplay-linkplay-sololkab-printikon-sök-lkabTwitterYouTube

"En storsatsning för Narvik"

När Kaj 5 invigdes i slutet av 1960-talet var det en av världens modernaste hamnar. Nu gör LKAB det igen med nya, toppmoderna faciliteter och ny skeppslastare i och med Kaj 7.

När Kaj 5 invigdes i slutet av 1960-talet var det en av världens modernaste hamnar. Nu gör LKAB det igen med nya, toppmoderna faciliteter och ny skeppslastare i och med Kaj 7.

{ImageGallery} 

Hela historien tar sin början under tidigt 1900-tal. År 1903 lastades 3 375 ton prima järnmalm ombord på fartyget Upland med destination den stora hamnen i Rotterdam, Nederländerna. Idag kan kajerna 5 och 7 ta emot båtar på upp emot 350 000 ton och sedan starten har över en miljard ton järnmalm lämnat Narvik till kunder runtom i världen. På plats finns en helt ny skeppslastare från tyska tillverkaren ThyssenKrupp, målad i LKAB:s färger och profil, ett nytt landmärke och kännetecken för hamnen.

– Allt är nytt i Kaj 7. Från skeppslastaren som kanske är den mest synliga delen till mindre synliga konstruktioner. Till dessa hör sugkoppssystemet med 18 proppar som skapar ett undertryck och håller fast båtarna vid hamn. Kaj 7 är en storsatsning för både LKAB och Narvik, säger Jacob Steinmo, vd för LKAB Norge.

Totalt har över 1,1 miljarder svenska kronor investerats i hamnen. Syftet med Kaj 7 är en flexiblare utskeppning samt att göra hamnen redo för en ökad produktion. Malmtågen lastar sina 6 800 ton järnmalm i Sila-systemet på 30 minuter. Via bandtransportörer förs järnmalmen till siktstationen där produkterna separeras enligt kundernas beställning. Vidare tar transportörerna malmen för vägning och slutligen till skeppslastaren.

Den 1 september invigdes Kaj 7 med gästerna medarbetare i hamnen, koncernledning, styrelse och särskilt inbjudna gäster från Norge. En av medarbetarna är Kamilla Bruksås, hamnarbetare, som bland annat opererar den nya skeppslastaren.

– Det finns en skillnad i att vi kommer fjärrstyra den nya lastaren. Därför blir det en inlärningskurva men det går nog säkert bra.

Hon har jobbat i hamnen i fem år och rankar arbetsmiljön som bland de starkaste korten med Narviks hamn.

– Det är en god miljö och en mångsidig arbetsplats. Jag trivs väldigt, väldigt bra och vill vara kvar på bolaget och i Narvik, säger Kamilla Bruksås.