Artboard 1Artboard 1Checkmarkclose-chubbyCombined ShapeexpandExternal-LinkUntitled-3gridlkab-breadcrumb-startinfoUntitled-1listplay-linkplay-sololkab-printikon-sök-lkabTwitterYouTube

En guldvagn kommer lastad

Det är Sveriges största godsvagnsprojekt i modern tid. Nu har den 1000:e vagnen tillverkats. Det uppmärksammades på ett minst sagt gyllene vis.

Det är Sveriges största godsvagnsprojekt i modern tid. Nu har den 1000:e vagnen tillverkats. Det uppmärksammades på ett minst sagt gyllene vis.

10,3 km tåg, 21 000 ton stål och ingen motsvarande tillverkning av godsvagnar de senaste 40 åren. Sveriges största godsvagnsprojekt i modern tid startade år 2004. Projektavdelningen inom LKAB Teknik & Affärsutveckling fick i uppdrag att ta fram ett underlag för upphandling av nya malmvagnar konstruerade för 30 tons axellast. 2005 stod den första vagnen klar.

"Made in Sweden"

Vagnarna byggs i Sverige. De är konstruerade av LKAB och Kockums Industrier AB i ett samarbetsprojekt. Kockums tillverkar ram och bromssystem samt monterar boggierna i Malmö. Korg och lucksystem tillverkas av Kiruna Wagon, som också utför montage på vagnen. 40 procent av förädlingsvärdet finns i Kiruna.
-Vi har fått vara med om en fantastisk resa från ax till limpa. Vi har följt TFE till punkt och pricka; rätt tid till rätt funktion och med rätt ekonomi, säger Jan Olovsson, projektledare.

Guldfärgad

Idag har totalt 1000 vagnar tillverkats. För att uppmärksamma detta bjöd LKAB in till ett event där anställda hos LKAB Malmtrafik, Kiruna Wagon och Kockums samt press var inbjudna. I samband med eventet avtäcktes den 1000:e vagnen, numera känd som guldvagnen.
-Vi ville att den 1000:e vagnen skulle märkas på något sätt, samtidigt som vi ville fira att vi tagit oss hit. Nu har vi markerat det tydligt genom att måla den guldfärgad, säger Jan Olovsson.
1130 vagnar är kontrakterade och slutleverans är satt till juli/augusti 2013. Den guldfärgade vagnen kommer nu att börja rulla i trafik.



TEXT: JOHANNA FOGMAN 
FOTO: RÚNAR GUDMUNDSSON

Historiska vagnar

1950-talet

Namn: Mas 50
3 axlar
18 ton axellast
Lastade 42 ton
Maxlast per tåg: 2 500 ton malm
1740 vagnar tillverkades

1970-talet

Namn: Uad/Uadp
4 axlar
25 ton axellast
Lastade 80 ton
Maxlast per tåg: 4 160 ton malm
1500 vagnar tillverkades

Nutid (2006 -)

Namn: Fammoorr050
4 axlar
30 ton axellast
Lastar 100 ton
Maxlast per tåg: 6 800 ton malm
1 130 vagnar kontrakterade hittills, slutleverans juli/augusti 2013
(1 000:e vagnen just tillverkad)

Kuriosa om F050

Total vagnshöjd: 3 640 mm
Korgens maximala bredd: 3 490 mm
Tomvikt: 21,6 ton
Lastvikt: 102 ton
Korgvolym: 50 m3
Max axellast: 31 ton
Max hastighet (lastad): 60 km/h
Hastighet vid lastning och lossning: 0,25 m/s till 0,6 m/s

Prestanda

20 procent mer last per vagn.
63 procent mer malm per tåg.
Bättre energiutnyttjande på grund av lägre rullmotstånd.