Större Anläggningsprojekt

För att öka såväl brytningen av råmalm som produktionen av
förädlade järnmalmsprodukter görs för närvarande stora investeringar.
Insatserna riktas också mot att effektivisera logistiken och processflödet.

Pelletsverk

Ett nytt pelletsverk i Malmberget (MK3) togs i drift i december 2006. De nya anriknings- och pelletsverken (KA3/KK4) i Kiruna invigdes 17 juni 2008.

Narviks malmhamn

  

I januari 2006 startade bygget av en helt ny lagrings- och lossningsstruktur i Narvik (Projekt SILA) med lagersilos inbyggda i berget. Drifttagning av den nya hamnstrukturen har börjat. Invigningen ägde rum 27 oktober 2009.

Malmbana och terminaler

Kapaciteten på järnvägen ska höjas genom ökad lastvikt och kortare omloppstid för tågen. Främst genom en enhetlig lok- och vagnsstruktur för minst 30 tons axellast samt effektivare lastning och lossning. Totalt beräknas 10 vagnssätt vara driftklara 2010 då hela 30-tonsstrukturen ska vara införd.
   Järnvägsterminalerna i Malmberget och Luleå är klara för att möta de framtida produktionskraven. 
   Under 2006 beslutades om en ny terminalstruktur i Kiruna (K-terminalen)med lastning av malmtågen ovan jord via två höga lagersilos samt en ny lossningsanläggning för tillsatsmedel, båda har färdigställts under 2008.
   Bangården i Kiruna byggs om för att klara hanteringen av de nya, tunga och 750 meter långa tågsätten, likaså terminalerna i Svappavaara och Narvik.

Nya huvudnivåer i järnmalmsgruvorna

Beslut att förlänga huvudnivå 1 000 till malmkroppen Fabian samt anlägga en ny huvudnivå på 1 250 m avvägning för Östra Fältet i Malmberget togs av LKABs styrelse den 21 februari 2008.
Beslut om ny huvudnivå i Kiruna på 1 365 m avv togs av styrelsen den 28 oktober 2008.

Gruvberget Svappavaara

Under 2008 fick LKAB tillstånd för och påbörjat provbrytning av magnetit i Gruvberget, Svappavaara. Ansökan om miljötillstånd för permanent brytning har lämnats in.